Budujemy nową trasę tramwajową i rowerową

Krótsze podróże, szybsze połączenia i wygodniejsze przemieszczanie się po mieście.

To tylko niektóre korzyści, jakie przyniesie nowa trasa tramwajowa Gdańsk Południe – Wrzeszcz, jedna z największych i najważniejszych inwestycji transportowych ostatnich lat w Gdańsku.

Trasa tramwajowa połączy istniejącą infrastrukturę tramwajową w dzielnicy Piecki - Migowo z Wrzeszczem na wysokości Al. Grunwaldzkiej. Tramwaj będzie włączał się na skrzyżowaniu Rakoczego z Jaśkową Doliną, by dalej ul. Wileńską, terenami nieużtkowanymi wdłuż ul. Sobieskiego i Do Studzienki, poprzez ul. Bohaterów Getta Warszawskeigo włączyć się w Al. Grunwaldzką. 

„Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej etap VA, budowa linii tramwajowej Gdańsk Południe Wrzeszcz” to inwestycja współfinansowana z Fundusze Europejskie w ramach Funduszu Spójności i Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Działanie FENX.03 Transport miejski. Dowiedz się więcej!

Na trasie powstanie 7 nowych przystanków, nowoczesny węzeł przesiadkowy oraz 280-metrowy tunel pod ul. Wileńską. Dzięki temu mieszkańcy zyskają szybkie i komfortowe połączenie między dzielnicami, a tramwaje kursujące co 5 minut będą mogły przewozić ponad 2500 pasażerów na godzinę.

Czas przejazdu będzie niezależny od natężenia ruchu drogowego. Szacuje się, że z nowej linii skorzysta ponad 2500 pasażerów na godzinę w szczycie. W porach największego obciążenia tramwaje mają kursować co 5 minut.

Projekt zakłada pełną dostępność infrastruktury – przystanki będą zrównane z poziomem podłogi tramwaju, a całość zostanie przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami i seniorów.

Aktualizacja, 15.04.2026 r. 

Na realizację zadania zabezpieczono w budżecie 635 mln złotych. Oferty złożyło 12 podmiotów. Z uwagi na wysokość złożonych ofert, 11 podmiotów objętych było procedurą badania tzw. „rażąco niskiej ceny”. Po badaniu i ocenie ofert odrzuconych zostało sześć z nich. Za najkorzystniejszą ofertę uznano tę, którą złożyło konsorcjum NDI SA oraz NDI SOPOT SA. Kwota jaką zaproponowało to konsorcjum to 354 585 380,00 zł brutto.

Dokumentacja postępowania musi przejść m.in. obligatoryjną kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych w Warszawie. Taką kontrolę przechodzą wszystkie zamówienia z dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, dotyczące robót budowalnych o wartości przekraczającej 20 mln euro. Taka kontrola trwa zwyczajowo około 1-2 miesiące. Po jej wykonaniu i przy braku odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej, zaplanowane zostanie podpisanie umowy.

Aktualizacja, 12.02.2026 r.

Oferty zostały otwarte w dniu dzisiejszym. Łącznie wpłynęło ich 12, w najbliższym czasie będą analizowane pod względem formalno-prawnym.
Na realizację zadania zabezpieczono w budżecie 635 mln złotych.

• Firma Torpol – 505 524 741,59 zł
• Konsorcjum firm, lider: Aldesa – 399 320 383, 76 zł
• Firma PORR – 453 829 978, 00 zł
• Konsorcjum firm, lider: firma NDI – 354 585 380, 00 zł
• Firma Strabag – 453 749 878, 00 zł
• Konsorcjum , lider: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 451 921 034,51 zł
• Konsorcjum firm, lider: firma Balzola – 454 639 155, 37 zł
• Konsorcjum firm, lider: firma Unibep – 428 800 591, 94 zł
• Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura – 388 836 523, 72 zł
• Firma Budimex – 392 339 974, 00 zł
• Konsorcjum firm, lider: firma ZUE – 392 253 420, 47 zł
• Konsorcjum firm, lider: firma Mirbud – 475 641 000, 00 zł

Aktualizacja, 29.09.2025 r. 

Przetarg na budowę trasy prowadzony jest w formule dwuetapowej. 16 czerwca ruszył pierwszy etap, czyli kwalifikacja kandydatów do realizacji inwestycji. W tym czasie przedsiębiorstwa budowlane kierowały do zamawiającego szereg zapytań dotyczących m.in. warunków udziału w postępowaniu.

Zgłoszenia będą w najbliższym czasie analizowane pod względem formalno-prawnym. W drugim etapie wybrane spółki przedstawią szczegółowe propozycje cenowe. O ogłoszeniu drugiego etapu przetargu poinformujemy osobnym komunikatem.

Lista firm i konsorcjów, które złożyły wniosek:

• Firma Torpol

• Konsorcjum firm, lider: Roverpol

• Firma Gülermak Polska

• Konsorcjum firm, lider: Aldesa

• Firma PORR

• Konsorcjum firm, lider: firma NDI

• Firma Strabag

• Konsorcjum firm, lider: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor

• Konsorcjum firm, lider: firma Balzola

• Konsorcjum firm, lider: firma Unibep

• Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura

• Firma Budimex

• Konsorcjum firm, lider: firma ZUE

• Konsorcjum firm, lider: firma Mirbud

Aktualizacja, 16.07.2025 r.

Gdańsk stawia na nowoczesny i ekologiczny transport publiczny. Miasto podpisało z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie budowy nowej linii tramwajowej, która połączy południowe dzielnice z Wrzeszczem – jednym z kluczowych punktów przesiadkowych i usługowych. Wartość inwestycji przekracza 800 mln zł, z czego blisko 260 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich.

16 lipca 2025 r. prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz oraz dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech podpisały umowę o dofinansowanie projektu „Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej etap VA – budowa linii tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz”.

- To pierwsza umowa o dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027, którą jako CUPT zawarliśmy z miastem Gdańsk. Tym bardziej cieszy nas, że dotyczy ona tak strategicznej inwestycji – powiedziała Joanna Lech, dyrektor CUPT.

Gdańsk skutecznie sięga po środki zewnętrzne

Podpisana właśnie umowa o dofinansowanie to kolejny przykład owocnej współpracy Gdańska z CUPT i Ministerstwem Infrastruktury. W poprzednich latach miasto pozyskało m.in. środki z:  Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) na zakup 10 nowoczesnych, elektrycznych pociągów, Programu Infrastruktura i Środowisko – ponad 446 mln zł na poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, modernizację komunikacji miejskiej czy budowę wiaduktu Biskupia Górka.

Miasto jest również beneficjentem projektów realizowanych przez inne instytucje – takie jak PKP PLK czy GDDKiA. Wszystkie te działania przekładają się na większą dostępność, lepszy komfort życia i rosnącą atrakcyjność gospodarczą Trójmiasta.

Aktualizacja, 16.06.2025 r.

W poniedziałek, 16 czerwca Miasto Gdańsk ogłosiło rozpoczęcie pierwszego etapu przetargu na realizację jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat – nowej trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz (GPW). Projekt ten stanowi kluczowy element rozwoju nowoczesnej, dostępnej i przyjaznej dla środowiska sieci transportu publicznego.

Wartość całkowita projektu to ponad 801 mln zł. Inwestycja uzyskała dofinansowanie z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko) w wysokości ponad 259 mln zł – to ponad 32% wartości całego przedsięwzięcia. Oficjalne podpisanie umowy o dofinansowanie zaplanowano na lipiec 2025 roku w Warszawie.

– To kolejna kluczowa i historyczna inwestycja dla Gdańska – budowa trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Prace nad tym projektem prowadzimy od wielu lat, a dziś ogłaszamy pierwszy etap przetargu – dwuetapowego, by z większym prawdopodobieństwem wybrać rzetelnego wykonawcę – mówiła Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – To inwestycja, która realnie wpłynie na życie nawet 200 tysięcy mieszkanek i mieszkańców naszego miasta. Umożliwi szybkie i wygodne połączenie południowych dzielnic z Wrzeszczem, z pominięciem Śródmieścia. Dzięki unijnemu dofinansowaniu w wysokości 32 procent całkowitej wartości projektu, czyli blisko 260 milionów złotych, możemy realizować kompleksowe przedsięwzięcie – obejmujące nie tylko linię tramwajową, ale również przebudowę dróg, chodników i tras rowerowych. – Jesienią zaprosimy mieszkanki i mieszkańców na konsultacje społeczne, by wspólnie omówić organizację budowy, która potrwa około trzech lat – zapowiada prezydent Gdańska.

Dwustopniowy przetarg – startuje etap kwalifikacji

Przetarg prowadzony jest w formule dwuetapowej. 16 czerwca rusza pierwszy etap, czyli kwalifikacja wykonawców, który potrwa co najmniej 60 dni. W drugim etapie zakwalifikowane firmy złożą szczegółowe oferty – oceniane będą m.in. pod kątem doświadczenia w różnych branżach.

- Ogłaszamy dwuetapowy przetarg na wybór wykonawcy inwestycji. W pierwszym etapie ocenimy wnioski złożone przez wykonawców na podstawie określonych kryteriów – tak, by do drugiego etapu zakwalifikowali się wyłącznie ci, którzy spełniają nasze wymagania. Na tym etapie wykonawcy będą pracować już tylko na bazie gotowej dokumentacji projektowej. Dzięki temu ograniczymy liczbę zapytań i przyspieszymy cały proces. Zakończenie pierwszego etapu planujemy na koniec sierpnia, a podpisanie umowy z wykonawcą – na grudzień tego roku, oczywiście pod warunkiem sprawnego przebiegu procedury – powiedział Krzysztof Małkowski, dyrektor DRMG.

Nowa sieć tramwajowa dla Gdańska

Realizacja trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz to nie tylko istotna inwestycja liniowa, lecz także element szerszego programu rozwoju i modernizacji transportu publicznego w Gdańsku. Miasto równolegle prowadzi inne kluczowe projekty, które razem tworzą spójną całość. Jednym z nich jest budowa nowoczesnej zajezdni tramwajowej na Ujeścisku, która będzie zapleczem technicznym dla nowych tramwajów obsługujących trasę GPW. Zajezdnia zapewni ich codzienną obsługę, serwis oraz sprawne zarządzanie ruchem.

Trwa także opracowywanie dokumentacji projektowej dla odcinka trasy wzdłuż ulicy Klonowej. Choć to krótki fragment, będzie on istotnym połączeniem torowym w rejonie węzła integracyjnego Wrzeszcz i umożliwi bezpośrednie przejazdy tramwajów z Gdańska Południe do centralnych części dzielnicy.

Wszystkie te działania są ze sobą ściśle powiązane i wzajemnie się uzupełniają, tworząc fundament pod nowoczesny, sprawny i przyjazny środowisku system transportu zbiorowego w Gdańsku.

Aktualizacja, 12.07.2024 r.

Miasto złożyło wniosek o dofinansowanie dla kolejnego etapu Gdańskiego Programu Komunikacji Miejskiej – budowy trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Wnioskowane dofinansowanie to blisko 260 mln zł. Całość inwestycji to koszt szacowany na 800 mln. zł.

Podczas piątkowego briefingu przedstawiciele władz miejskich Piotr Grzelak, zastępca prezydenta ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki, dyrektor Wydziału Projektów Inwestycyjnych Artur Lemański oraz Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska przekazali najważniejsze informacje dotyczące dofinansowania i kolejnych kroków realizacji inwestycji.

Podczas briefingu przedstawiono szczegóły projektu GPW, który zakłada połączenie górnego i dolnego tarasu Gdańska nową linią tramwajową. Trasa będzie przebiegała z okolic przychodni w dzielnicy Piecki – Migowo w kierunku Wrzeszcza, gdzie połączy się z obecną linią tramwajową na Al.Grunwaldzkiej.

Szacunkowa wartość inwestycji wynosi 800 milionów złotych, z czego prognozowane dofinansowanie z funduszy europejskich to 259 530 070 złotych. Wniosek o dofinansowanie został złożony do programu Działanie FENX.03.01 Transport miejski w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Nabór wniosków trwał do 28 czerwca, a ocena wniosków ma zakończyć się do 26 grudnia 2024 roku.